让不懂建站的用户快速建站，让会建站的提高建站效率！
发布日期：2025-05-20 10:06 点击次数：183
5月7日晚，李念念公布了理念念汽车近期在AI鸿沟的进展。他示意，在自动驾驶层面，公司正借助AI工夫竣事从端到端+VLM（视觉谈话模子），迈入VLA（视觉谈话行径模子）的阶段，同期也正通过最新的VLA模子推进自动驾驶工夫迈向更高台阶。
李念念以为，现时汽车行业中的L2级别、或者宣传口径上的L2+级别自动驾驶，本色上依旧是援救驾驶，仅能弘扬援救的作用。在这经过中，车辆行驶仍需要无数东说念主工介入。但AI工夫的发展大略大大镌汰自动驾驶工夫从L2级别到L4级及以上司别的超越。
“咱们只好让它（自动驾驶工夫）酿成一个真是的司机，它才是一个出产力器具，不仅仅一个援救器具。”李念念说，“今天L2、L2+级自动驾驶其实是个援救器具，援救器具还需要东说念主无数的参与。”
自动驾驶迎来DeepSeek速率
跟着计谋优化和工夫迭代，市集各方对援救驾驶工夫哄骗的明白与期待也更趋感性。
4月下旬开动，国内汽车和自动驾驶鸿沟的宣传愈加求实，“智能驾驶”、“高阶”等词汇冉冉减少，一定进程上意味着行业归来了感性。不外在行业、企业和学术界看来，自动驾驶是势在必行，尤其在AI工夫的带动下，自动驾驶工夫正在快速发展。
李念念对此深以为然。在2024年下半年开动，AI成了他口中频率最高的词语之一。据《21世纪经济报说念》音问，李念念不再担任理念念汽车“产供销联席会”主任，由总裁马东辉接办。这被外界解读为李念念要腾出元气心灵扣问AI。
为此，李念念还有益录制了2期视频，抒发他对AI工夫和自动驾驶工夫和会发展的不雅点。他示意，2025年后DeepSeek、通义千问等东说念主工智能居品让中国在基座模子、推理模子以及多模态方面，极大拉近了与好意思国的差距。
“况且中国企业作念出来这些模子截止也更高，无论是在预检修上，在检修的层面，已经在后续的扫数推理层面。”李念念说：“中国在东说念主工智能鸿沟更有信心，这也缔造了咱们AI作念得更好的信心。”
DeepSeek等东说念主工智能工夫的开源让理念念汽车大受裨益，理念念汽车原狡计2025年年底推出AI谈话模子，点牛股但DeepSeek开源为咱们加快了9个月的时分。“受DeepSeek开源的启发，是以咱们也把自研的整车操作系统理念念星环OS给开源了，念念给产业作念出一些孝敬。”
自动驾驶的清晨时刻
产业齐在加快自动驾驶工夫的参加，但现在的L2级自动驾驶工夫（援救驾驶）尚难以足够餍足市集对安全的条款。以致有不雅点以为，今天的援救驾驶其实走到了一个新的十字街头上，援救驾驶应该被叫停。
但在李念念看来，当下的自动驾驶鸿沟像是清晨前的阴晦。他以为清晨马上就要来了，关联词会先履历一个阴晦的经过，之是以有阴晦是因为要迎来清晨。
“咱们热衷于去处罚行业处罚不了的问题，咱们现象去处罚各式行业遭受的问题，包括作念操作系统，亦然因为往时传统的车控、智控操作系统性能差、教训安祥、芯片匹配周期长等问题。这些问题（存在）恰正是咱们的价值所在。”李念念说。
李念念以为，真是的自动驾驶应该是“造”一个司机，而不是一个援救器具。只好让它酿成一个真是的司机，它才是一个出产力器具，不仅仅一个援救器具。今天L2、L2+其实是个援救器具，援救器具还需要东说念主无数的参与。
此外，特斯拉FSD（Full-Self Driving）开动进入中国市集。李念念以为，特斯拉FSD13.0版块后的才气极度强，且基本功极度塌实。这是理念念汽车需要去学习的地点。
理念念汽车也依旧在学习苹果等顶级科技公司。“咱们在限制小的时候莫得看懂苹果，当你作念到千亿收入，你再去看这种万亿收入公司的才气的时候，你开动模蒙胧糊能看懂一些了。因为限制是一个不错详情猜测的变化，也会带来用户限制和用户需求的变化，工夫和居品的变化，也会带来组织和才气的变化。”
此外李念念还天真比拟了公司里濒临增程工夫和自动驾驶工夫的参加力度。据他清楚，理念念汽车为了作念好援救驾驶，作念了无数学术扣问、作念了操作系统、构建竣工的检修体系，以致去奏凯去改芯片的底层软件。
“这方面作念得作业、职责量，比增程作念得更多。”他说：还有一个评价角度，便是咱们历史上从来莫得遭受过，2024年和2025年头，每一个援救驾驶团队的中枢东说念主员可能基本上齐会接到20个以上的猎头电话。