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发布日期：2025-04-13 15:07 点击次数：163
“2025年，奥迪已准备就绪，将投入全速托付的一年。”日前，奥迪中国总裁罗英瀚在禁受《逐日经济新闻》记者采访时暗意，奥迪将在本年发起史上最大规模居品布局。
罗英瀚于前年4月出任奥迪中国总裁，迄今已接近一年时辰。在这一年的时辰内，新势力品牌束缚推出新品，攻势凶猛，德系豪华品牌正在市集端承受着弘大挑战。公开数据炫耀，2024年，奥迪在中国市集推测托付64.94万辆，2023年这一数字为72.9万辆。
濒临来自市集端的压力，罗英瀚也在提醒团队，老练中国市集，并决定在此作念出全新尝试。前年11月，奥迪在华发布了新品牌AUDI，以及该品牌旗下的首款见地车AUDI E，全速激动在华的电动化策略。此外，基于PPC豪华燃油车平台打造的全新奥迪A5L也在前年亮相。
“奥迪恒久保握着对中国汽车市集的密切善良与前瞻细察。其实，咱们中、德团队早在市集变革初期就变成了一定的共鸣。基于对行业趋势的研判，咱们决定在中国市集作念出全新的尝试。”罗英瀚说，作念出这个决定在那时如实需要勇气和策略定力，但他信服此举大略闲适中国汽车市集新一代销耗者的需求，这些销耗者亦然中国新势力品牌的主要销耗者。
AUDI品牌首款量产车计较于年内上市
不外，新品牌AUDI初亮相时也充满争议，有不少销耗者发出疑问：为什么奥迪不陆续沿用经典的奥迪四环标来发布新车型？
对此，奥迪中国销售及市集营销试验副总裁曾慧芳的回话是，这么作念恰是奥迪为了更好地适宜市集变化、闲适销耗者多元化诉求。
曾慧芳向记者暗意，四环品牌和新品牌AUDI面向不同的受众群体。四环品牌主要针对诚心诚意、进修自信和瞩目自我引发的东谈主群。新品牌AUDI所面向的受众群体则愈加前瞻新锐，追求科技潮水，但愿彰显本真个性。
“咱们但愿通过双品牌策略，更好地闲适这两个不同受众群体的各种化需求。”曾慧芳进一步解释，诚然AUDI是一个全新品牌，但其奋发于让客户在看到居品的第一眼便能融会这是一辆隧谈的奥迪汽车。
据了解，在本年的上海车展上，上述两大品牌将王人聚兼并展台。其中，AUDI品牌的首款量产车型将亮相，并计较于年内上市；四环品牌将在居品展示、展台视觉呈现以及与销耗者互动等多方面进行全新尝试。
与华为合作的智驾系统将欺诈于PPE和PPC平台车型中
事实上，奥迪改动的不单是是在中国推出了一个新品牌，大时代优配在蓄意、智驾等界限，奥迪也在积极退换以反馈刻下的市集需求。
奥迪中国蓄意中心总监欧德玟向记者透露，奥迪环球团队还是作念出了一些退换和改动，比如他们开荒了环球创意官一职，他不错代表奥迪集团，从团队妥洽角度措置各个地区蓄意和创意方面的协同责任，以此更密切地了解将来汽车市集动向、销耗者需求、新址品理念等。
“当今，咱们环球蓄意团队的责任限制袒护四环和AUDI两个品牌，通过不同的车型布局，阐明两个品牌对疏通价值不雅的各别化抒发。”欧德玟暗意，在这个经过中，奥迪中国的蓄意团队与总部蓄意团队密切妥洽，但愿大略在传承奥迪环球蓄意谈话的基础上，积极探索各种化的抒发神气。
而在智驾界限，奥迪已与华为联袂合作，打造专属于中国用户的原土车型。比如全新奥迪A5L系列车型，就搭载了中国市集专属的数字化功能，以更好地闲适中国销耗者的需求。
罗英瀚向记者透露，搭载了华为时候的高档智能驾驶接济系统，将庸碌欺诈于奥迪的PPE和PPC平台的车型中。“咱们信服，该系统将充分契合刻下市集需求，并有望在市集结诞生新的标杆。”罗英瀚说。
奥迪在策略退换的经过中，也在善良销耗者对此的反应。比如，本年2月一个颇令业内善良的音书是：奥迪决定再行追忆原有的车型定名神气。
2023年3月，奥迪曾晓示启用一套新的定名轨则，即偶数数字用于电动车型，奇数数字用于燃油车型。但本年2月，奥迪又晓示这套定名轨则将不再适用。
“来源的定名退换是但愿将纯电动车型与内燃机车型在定名上明确辩认开来，发布后咱们庸碌网罗了繁密客户和经销商的反馈，并针对他们的意见作出积极反馈和退换。当今，咱们正通过强化字母数字定名轨则为环球客户提供设施化与明晰的引导。将来，该轨则将以救助且明晰的神气来体现每款车型的车身尺寸与市集定位。”罗英瀚向《逐日经济新闻》记者回话称。
罗英瀚向记者透露，将来奥迪环球救助的字母数字车型定名，将由一个或多个字母及数字构成。字母A和Q将陆续用来辩认低底盘与高底盘车型。数字（当今为1至8）用于明确车型定位，且与能源系统无关。
“此前发布的新A5家眷，手脚基于豪华燃油车平台（PPC）打造的全新车系，将陆续保留A5称号。关于已发布的车型，奥迪不计较对其定名进行追思性退换。”罗英瀚对记者说。